Та жизнь, на которую мы жалуемся, для кого-то является мечтой.

На днях добрался до Эмиратов. Посмотрел несколько восторженных отчетов в сети и заморочился съездить в Дубай.
Из окна такси город выглядит шикарно, небоскребы и многополосные шоссе впечатлили. Остановился в хорошей гостинице в районе лодочной станции. Район насколько густо застроен многоэтажками, что до тротуаров улиц редко достигает солнечный свет.



( Collapse )

После Будапешта нельзя не заглянуть в соседнюю столицу - Вену. Вроде бы очень близкие локации, 300 км всего, но разница видна невооруженным взглядом уже при пересечении границы - разбросанные по-совковому вразнобой пошарпанные объекты инфраструктуры, бесхозные поля сменились густо посаженными электро-ветряками, аккуратными ухоженными домиками и ровно посаженными деревьями. За окном замелькала настоящая Европа.
Место богатое на интересности, но на удивление улицы свободны, общественный транспорт никогда не переполнен.
Знакомый австрияк (фанат итальянок-ровесниц) искренне ненавидит немецкие машины, но VAGов здесь подавляющее большинство, наверное, из-за отсутствия заградительных пошлин :)



( Collapse )

На днях наведался в Австро-венгрию. Последний раз был там еще до распада союза и больших изменений в глаза не бросилось. Такая же скучная агрокультурная страна, только форинты поменялись дизайном, немного разнообразил свою коллекцию.
Центр Будапешта стал немного почище и старые здания выглядят не так мрачно. Но, в целом, совок проглядывается во многих строениях, отпечаток виден в некоторой нелогичности инфраструктуры.
В старом центре много сохранилось со времени империи, забавный аналоговый слуховой аппарат для поиска в небе приближающихся самолетов выставлен в качестве исторического артефакта на набережной:

1.


В столице проложен небольшой метрополитен, в котором, однако, нелегко ориентироваться, чУдность местного языка добавляет интриги. Венгерский язык стоит особняком с окружающими его наречиями, довольно сложен для изучения и здесь я впервые почувствовал себя настоящим немым и глухим иностранцем. Для нас отсутствие турникетов при входе в метро кажется странным.

( Collapse )

Продолжаю обзор рекламного творчества на улицах столицы центральноафриканской республики.
Вторая попытка, должно быть видно картинки.

1. Вот реклама одного местного провайдера сотовой связи о разных интернет-пакетах - на день, на неделю и месяц. Инет продается так дробно потому что самый дорогой в мире. Материал рекламной полиграфии напротив - самый дешевый китайский ибо выцветает за 2-3 месяца на тропическом солнце. Привлекает внимание самопально установленный флаг России посреди центра города, он несет свою смысловую нагрузку: флагшток стоит на вьезде в мусульманский квартал. Российские военные нашли общий язык со старшинами местных мусульманских общин и последние сообщают это таким простым способом:



2. В то же время, как интернет в стране стал доступен широким массам, государству стало сложно скрывать неприятные факты о коррупции, хищениях бюджета, жестком подавлении общественных выступлений. Раньше сарафанное радио работало на ограниченной территории, теперь граждане снимают и постят в социальные сети жареные факты - коррупцию и жесткокость местной армии и полиции, что вызывает новые волны выступлений. Как следствие, на улицах пошла социальная реклама о лживости информации, выложенной в социальных сетях. Граждан призывают игронировать непроверенные "фейковые" новости, опубликованные в фейсбуке:

( Collapse )

Говорят, что через рекламу можно понять, чем живет народ той или иной страны, что его больше всего волнует. В случае в центральноафриканской республикой это не так. Попробуем разобраться на примерах.

1. Плакат рассказывает о существовании миссии евросоюза для обучения военных ЦАРа (EUTM RCA). На деле военные инструкторы из Франции, Португалии, Грузии и других стран-членов НАТО просто находятся в стране и занимаются своими делами (главным образом сбором информации), изредка проводя теоритические занятия по военному делу курсантам вновь образуемой царской армии.
БМП на фото (кажется ISUZU?) стоит на границе между мусульманским и христианскими районами в столице Банги.



2. Плакат о предстояшем футбольном турнире, организованном скандально известной российской компанией LOBAYE INVEST, что разрабатывает здесь полезные ископаемые. Для отвлечения местных от этой темы, фирма устраивает футбольные матчи, конкурсы красоты, запустила FM радиостанцию и т.д. Плакат оформлен с мотивами российского флага:

( Collapse )

Вслед за военными инструкторами, работающими в центральноафриканской республике, в эти края решено направить действующих военных офицеров из России.
Соответствующее постановление забрали со стола Президента 15 апреля 2019г.

Предвосхищая возможные запросы от друзей желающих поехать, вкратце опишу, что это их ждет за работа.



Квота Российского контингента составляет 30 человек. Они не будут работать сами по себе, а в составе группы военных представителей из разных стран третьего мира, которые откомандированы в миссию ООН в ЦАРе и подчиняются форс коммандеру (сенегалец).
Официально будут числиться в своих российских подразделениях, где будут получать зарплату, но у с удержанием надбавок. ООНия будет давать суточные деньги.
Работа разная, военные наблюдатели (ездить по деревням, расспрашивать местных, где прячутся партизаны), офицерами штаба (собирать инфу с разных контингентов и писать рапорты), офицерами связи (liaison-officers - собирать инфу из разных военных источников на земле и ооновских контингентов и передавать офицерам штаба).

( Collapse )

Давно хотел обобщить мой печальный опыт с этим перевозчиком-монополистом медалистом. Накипь накапливалась в течении последних 20 лет. Понимаю, что на просторах ЖЖ аэрофлот не ругал только ленивый, но я все равно брошу свою лопату навоза в подготовленную землю, авось взойдут ростки и пригодятся моим друзьям-путешественникам.
В тексте много занудных деталей, которые могут быть понятны и интересны лишь фанатам путешествий. Для остальных достаточно прочитать последний абзац - вывод.



По жизни мне приходится часто путешествовать из-за границы в Россию. При этом покупать cложные билеты с несколькими пересадками и разными перевозчиками.
На этой волне в начале 2000-х я патриотично вступил в программу лояльности аэрофлота, участника альянса Skyteam, чтобы накапливать мили и пользоваться разными бонусами, обещанными программой. ( Collapse )

В начале этой недели довелось путешествовать из Дубая в Найроби обычным рейсом KQ311, который выполнялся кенийскими авиалиниями.
Этот маршрут популярен у местных челноков-торгашей как безопасная транспортная артерия перевоза дешевых товаров из Эмиратов в страны Африки, где такие товары сразу дорожают втрое.
Когда соседка в бизнес классе попросила поднять ее рюкзачок на полку, то поразился его невидалой тяжести. В шутку спросил, у вас там камни? Ответила, нет, конечно, только ювелирные украшения и несколько новых айфонов, которые едут с ней в Замбию.



Полет проходил как обычно спокойно, огромный Боинг 787 забит полностью. При посадке, пока самолет подруливал к терминалу и все стюардессы были еще пристегнуты в своих специальных местах, внезапно одна пассажирка из эконома выбежала вперед салона, где предстала перед бизнес классом с пламенной речью на ломаном английском языке. Обращение ее сводилось к тому, что ее сын заболел церебральным параличом и ей срочно нужны деньги для лечение. Она громко плакала и ходила по рядам, хватая людей за руки и прося о помощи.
Публика сначала оторопела, особенно франкоязычная ее часть, которая подумала о возможном захвате самолета. Вы бы видели каменные лица малийцев, которые не понимали что происходит.
Стюардессы тоже сначала тупили около минуты, потом стали робко просить африканку сесть, та вырывалась от них и продолжала оглашать свою речь.
Кто-то подавал, о чем женщина громко благодарила от имени Бога.
В итоге самолет остановился, открыли двери, нарушительница быстро свернула свою истерику и выбежала по рукаву, где смешалась с толпой других пассажиров.
Такие нравы царствуют в Африке, если бы такая ситуация развернулась в Европе или штатах, то все бы пошло по другому сценарию для инициативной пассажирки.
А с какими нестандартными ситуёвинами вы встречались на перелетах?

Съездил на Сейшелы, остров Маэ (Mahe), хорошо удален от Африки (1600 км от Кении).
Довольно любопытная локация. Архипелаг из 115 островов, образованных вулканом, т.е. 90% поверхности - высокая гора, остальное - узкая полоска относительно горизонтальной поверхности, пригодной для жизни, вдоль морского побережья. Все население Сейшел - не более 90 тыс человек, в основном, креолы - потомки рабов и рабовладельцев. При этом потомки белокожих не имеют особого статуса, просто из-за того, что у них светлая кожа и голубые глаза. Работают как все, в том числе и на простой работе.
Столица - Виктория, живет около 20 тыс. человек. Полторы улицы, зажатые между горами и морем. Обе достопримечательности обходятся за 10 минут. В путеводителях пишут про особую достопримечательность - единственный светофор, на самом деле, светофоров там много, вообще бросается в глаза, что вся инфраструктура - английская, особенно атмосферно подчеркивается миникопией лондонского Big Ben, часовой башни. Понравился почтамт, где часть помещения - музейная экспозиция почтового инвентаря, чувствуется дух теплых ламповых времен.



( Collapse )